Coches en venta en Alemania
En alemaníacoches.es puedes encontrar coches en venta en Alemania con información clara para comparar precio, kilómetros, año, motor y equipamiento. Alemania es uno de los mercados más grandes de vehículos en Europa y, bien elegido, un coche importado puede ofrecer una gran relación calidad-precio.
Aquí no solo verás un listado: también tienes una guía rápida para comprar con seguridad, evitar errores típicos y entender el coste total antes de tomar una decisión.
Stock de coches en venta en Alemania
Busca y filtra por:
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Marca y modelo
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Combustible y cambio
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Extras importantes (p. ej., navegación, asistentes, 4x4, etc.)
Consejo práctico: cuando compares dos coches en venta en Alemania, no mires solo el precio del anuncio. Prioriza el estado real, el historial de mantenimiento y que la documentación esté completa (es lo que te evita sorpresas en la matriculación).
¿Por qué comprar coches en Alemania?
Muchos compradores buscan coches en venta en Alemania por estas razones:
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Gran oferta: más unidades disponibles y más variedad de configuraciones.
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Equipamiento: es común encontrar extras que en otros mercados son menos frecuentes.
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Mantenimiento: en muchos casos hay revisiones registradas y un historial más fácil de comprobar.
Aun así, el mercado es enorme y hay de todo. La clave es aplicar un proceso simple: verificar documentación + revisar el coche + calcular el coste final.
Checklist antes de comprar (lo que más evita problemas)
Antes de pagar por un coche en Alemania, revisa:
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✅ VIN/bastidor coincide en coche y documentos
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✅ Kilómetros coherentes con el estado (volante, pedales, asientos)
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✅ Historial de mantenimiento / revisiones
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✅ Señales de accidente: holguras, pintura distinta, alineación irregular
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✅ Prueba dinámica (ruidos, frenos, dirección, caja)
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✅ Documentación lista para matricular en España (la DGT lista los básicos y alternativas como CoC o ficha reducida).
Impuesto de matriculación
En España, el Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (comúnmente “impuesto de matriculación”) se gestiona a través de la Agencia Tributaria, normalmente mediante el Modelo 576.
El importe depende del vehículo (por ejemplo, emisiones/CO₂ y otros criterios). Para evitar cálculos erróneos, lo recomendable es estimarlo antes de reservar.
Impuesto de matriculación de un coche importado:
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Si el vehículo emite menos de 120 g de CO₂, está exento de pagar el impuesto.
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Entre 120 g y 160 g: 4,75%
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Entre 160 g y 200 g: 9,75%
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Más de 200 g: 14,75%
Por eso, tenlo muy en cuenta a la hora de elegir tu coche.
Documentación y homologación (CoC / ficha reducida)
En España, el Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (comúnmente “impuesto de matriculación”) se gestiona a través de la Agencia Tributaria, normalmente mediante el Modelo 576.
El importe depende del vehículo (por ejemplo, emisiones/CO₂ y otros criterios). Para evitar cálculos erróneos, lo recomendable es estimarlo antes de reservar.
Impuesto de matriculación de un coche importado:
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Si el vehículo emite menos de 120 g de CO₂, está exento de pagar el impuesto.
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Entre 120 g y 160 g: 4,75%
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Entre 160 g y 200 g: 9,75%
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Más de 200 g: 14,75%
Por eso, tenlo muy en cuenta a la hora de elegir tu coche.
Documentación y homologación (CoC / ficha reducida)
Para matricular un vehículo procedente de la UE, la DGT indica que necesitas el permiso de circulación del país de origen y acreditar la homologación para circular en España, aportando por ejemplo CoC o ficha reducida (entre otras posibilidades, según el caso).
Además, si no eres el titular que aparece en el permiso del país de origen, normalmente tendrás que aportar contrato de compraventa o factura.
1. ¿Qué es el COC y para qué sirve?
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Certificado de Conformidad Europeo (COC): Documento oficial del fabricante que certifica que un vehículo cumple las normativas técnicas y medioambientales de la UE, siendo necesario para matricular coches importados.
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Uso: Obligatorio para matricular coches importados de fuera de la UE, y útil para agilizar trámites de vehículos entre países de la UE.
2. ¿Cómo conseguirlo?
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Directamente del fabricante: Solicita un duplicado al servicio de atención al cliente de la marca de tu vehículo, aportando el número de bastidor (VIN).
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Empresas especializadas: Hay empresas (como EUROCOC, GetCOC) que lo gestionan online, solicitando VIN y marca, y entregando el certificado en PDF y físico.
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Alternativas: Si no lo tienes, puedes obtener una ficha reducida (firmada por un ingeniero) o una homologación individual si el vehículo es muy antiguo (antes de 2000/01) y no tiene contraseña de homologación europea.
3. Pasos para la importación
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Obtén el COC: Solicítalo a la marca o a una empresa especializada.
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Prepara la documentación: Junta el COC, el permiso de circulación original (si lo tienes) y otros documentos necesarios.
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Tramita la matriculación: Acude a la Dirección General de Tráfico (DGT) en España para presentar el COC y completar el proceso de matriculación, que incluye la obtención de la tarjeta de ITV y el distintivo ambiental.
4. Consideraciones
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Vehículos anteriores a 2000/01: Es probable que no tengan un COC; necesitarás una homologación individual.
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Requisitos: Los requisitos pueden variar por país, así que consulta con las autoridades locales de tu país.
Cómo comprar un coche en Alemania paso a paso
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Selecciona 3–5 candidatos
No te enamores del primero. Comparar te da fuerza para negociar y detectar anuncios raros. -
Pide información antes de desplazarte
Solicita fotos del interior/exterior, bastidor/VIN, historial de revisiones, y confirma si el coche tiene daños o reparaciones relevantes. -
Revisión del coche (ideal: inspección previa)
Si no puedes viajar, una inspección presencial o un informe detallado reduce mucho el riesgo. -
Compra y documentación
Asegúrate de salir con documentos coherentes y completos: esto te ahorra problemas después con ITV y DGT. (La DGT detalla los documentos clave para matricular en España). -
Traslado a España (placas temporales o transporte)
Placas de corta duración: en Alemania existen placas temporales válidas por pocos días; por ejemplo, se describen como válidas hasta 6 días y orientadas a trayectos de prueba/traslado dentro de Alemania.
Placas de exportación (Ausfuhrkennzeichen): pensadas para exportar el vehículo; su validez suele ir ligada al seguro y puede emitirse hasta 1 año según el caso/ciudad.
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ITV, impuestos y matriculación en España. Tras la importación, tendrás que completar ITV y trámites para obtener la matrícula definitiva. Para el impuesto de matriculación se utiliza el Modelo 576 en la Agencia Tributaria.
Preguntas frecuentes sobre coches en venta en Alemania
Documentación
¿Qué documentos debo pedir al vendedor en Alemania?
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Papeles del coche (Zulassungsbescheinigung I y II)
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Contrato de compraventa o factura
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Historial de mantenimiento (sellos/facturas)
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Informe de TÜV (si lo tiene)
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Confirmación de accidentes, daños o reparaciones importantes (mejor por escrito)
Inspección previa
¿Recomiendas hacer una inspección antes de comprar?
Sí, idealmente. Si no puedes viajar, una inspección presencial o un informe detallado reduce mucho el riesgo (daños ocultos, kilometraje dudoso o problemas mecánicos).
Placas para traerlo a España
¿Qué placas necesito para traer el coche a España?
Normalmente tienes dos opciones:
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Placas temporales: válidas pocos días (según la ciudad; suelen usarse para pruebas/traslados)
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Placas de exportación (Ausfuhrkennzeichen): pensadas para exportar; la validez depende del seguro y del trámite local
Si no quieres conducir, el transporte en camión/plataforma suele ser lo más sencillo.
Trámites en España
¿Qué trámites tengo que hacer en España después de importar?
Después de traerlo, normalmente toca:
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ITV
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Pagar impuestos correspondientes
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Matriculación en la DGT para obtener matrícula definitiva
Para el impuesto de matriculación, suele usarse el Modelo 576 en la Agencia Tributaria.
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